Protherm Protherm Plus F3 Isıtma devresi (kalorifer) gidiş suyu sensör hatası veya aşırı ısınma.

Kalorifer Hattı Arızaları

F3 hata kodu, Protherm Plus kombilerde kalorifer tesisatına giden suyun sıcaklığını ölçen sensörün hata vermesi veya bu suyun aşırı ısınması durumunda görülür. Bu hata, evinizin ısınmasını doğrudan engeller.

• NTC Arızası: Kalorifer gidiş borusu üzerindeki NTC sensör bozulduğunda anakart suyun ısısını doğru algılayamaz.
• Sirkülasyon Problemi: Eğer devirdaim pompası suyu peteklere itemiyorsa, su ana eşanjörde sabit kalır ve saniyeler içinde aşırı ısınarak F3 hatasına yol açar.

Tesisat Kaynaklı Sorunlar

Sadece kombi parçaları değil, tesisatın durumu da bu kodu tetikler. Özellikle uzun süre bakımı yapılmamış sistemlerde çamurlaşma ve kireç akışı engeller.

• Filtre Tıkanıklığı: Kombi dönüş hattındaki metal süzgeç (filtre) tıkalıysa su akışı durma noktasına gelir.
• Hava Yapması: Tesisatta biriken hava, sensörün susuz kalmasına ve anlık yüksek ısı algılamasına neden olur.

Kullanıcının Yapabileceği Müdahaleler

F3 hatası aldığınızda servis çağırmadan önce tesisatın temel gereksinimlerini kontrol etmelisiniz.

• Vana Kontrolü: Evdeki tüm radyatörlerin vanalarının açık olduğundan emin olun. En az 3 petek tamamen açık kalmalıdır.
• Basınç Kontrolü: Gösterge 1 barın altındaysa su basın. Eğer 2.5 barın üzerindeyse bir tahliye musluğundan su boşaltarak 1.5 bar seviyesine çekin.

Resetleme ve Hava Alma

Kombiyi panel üzerindeki düğmeden Resetleyin. Eğer cihaz çalışıp kısa süre sonra tekrar F3 veriyorsa, en yakın peteğin üst kısmındaki pürjörden havasını alın. Sorun hala devam ediyorsa, bu durum mekanik bir arızaya işaret eder.

İleri Seviye Arıza Teşhisi

Teknisyen öncelikle pompa motorunun dönüş hızını ve sesini kontrol eder. Pompa kalkış kondansatörü zayıflamışsa değiştirilir.

• Sensör Testi:Kalorifer NTC sensörü sökülerek sıcak su testine tabi tutulur. Direnç değerleri stabil değilse parça yenilenir.
• Sistem Temizliği: Eğer tesisat çok kirliyse, makine ile petek temizliği önerilir. Ayrıca ana eşanjör giriş ve çıkış sıcaklıkları arasındaki fark ölçülerek tıkanıklık analizi yapılır.