Protherm Protherm Plus F20 Emniyet termostatı (limit termostat) hatası; cihazın iç ısısı kritik seviyeye ulaşmış.
Son güncelleme: 9 Şubat 2026
Kısaca
- Olası neden
-
- Sirkülasyon pompası sıkışması veya arızası
- Tesisat filtreleri içerisinde biriken kir ve tortular
- Petek vanalarının kapalı olması nedeniyle su devridaiminin durması
- Ana eşanjör içerisinde aşırı kireçlenme ve tıkanıklık
- NTC sensör veya limit termostatın hatalı ölçüm yapması
- Sizin yapabileceğiniz
-
- Petek vanalarını kontrol edin ve en az 3 tanesinin açık olduğundan emin olun
- Kombi basıncı kontrol edilmeli; 1.5 bar seviyesinde olmalıdır
- Resetleme işlemi yaparak sistemin soğumasını bekleyin
- Kombi altındaki vanaların açık konumda olduğunu doğrulayın
- Tekrarlayan hatalarda pompayı veya filtreyi kontrol ettirmek için servis çağırın
- Servisin yapacağı
-
- Pompa motoru sıkışıklığının giderilmesi veya kapasitör kontrolü
- Limit termostat süreklilik testi ve gerekiyorsa değişimi
- Tesisat filtresi temizliği ve sistemin havasının alınması
- Eşanjörün kireç çözücü kimyasallar ile temizlenmesi
- Üç yollu vana konumunun ve çalışmasının kontrolü
Servis mi gerekiyor?
Bu sayfada
- Aşırı Isınma ve Emniyet Kilidi
- Sirkülasyon ve Pompa Sorunları
- Tesisat Tıkanıklıkları ve Filtre Problemleri
- Su Akışını ve Vanaları Kontrol Edin
- Basınç ve Resetleme İşlemi
- Filtre ve Genel Temizlik
- Hidrolik Sistem Teşhisi
- Eşanjör ve Üç Yollu Vana Bakımı
- Sistem Havasının Alınması ve Test
- Sık sorulan sorular
Aşırı Isınma ve Emniyet Kilidi
F20 arıza kodu, Protherm Protherm Plus kombilerde "aşırı ısınma" durumunu ifade eder. Bu, cihazın su sıcaklığının emniyet termostatı (limit termostat) tarafından belirlenen kritik eşiği (yaklaşık 95-100 derece) aştığını gösterir. Cihaz, patlama veya tesisatın zarar görmesi gibi riskleri önlemek için yanmayı anında durdurur.
- Emniyet termostatı sistemi kilitleyerek güvenliği sağlar.
- Aşırı ısı, suyun tahliye edilememesi veya sistemde kalmasından kaynaklanır.
- NTC sensör arızalıysa suyun sıcaklığını yanlış algılayıp sistemi kapatabilir.
Sirkülasyon ve Pompa Sorunları
Kombinin ürettiği ısının peteklere taşınabilmesi için sirkülasyon pompası kusursuz çalışmalıdır. Eğer pompa sıkışmışsa veya devir hızı düşmüşse, ana eşanjör içerisindeki su saniyeler içinde kaynama noktasına ulaşır. Bu durum F20 hatası oluşmasının en yaygın nedenidir.
- Pompa motoru kireçlenme veya tortu nedeniyle bloke olabilir.
- Hava yapması durumunda pompa suyu itemez ve bölgesel ısınma başlar.
- Kapasitör arızası pompanın kalkış yapmasını engelleyebilir.
Tesisat Tıkanıklıkları ve Filtre Problemleri
Su akışını engelleyen her türlü bariyer F20 kodu ile sonuçlanır. Özellikle kombi dönüş hattı üzerinde bulunan pislik tutucu filtre tıkandığında, suyun devridaimi durur. Ayrıca, evdeki petek vanalarının tamamının kapalı olması da suyun cihaz içinde hapsolup ısınmasına neden olur.
- Dönüş filtresi çamur ve tortu ile tamamen kaplanmış olabilir.
- Eşanjör kireçlenmesi suyun geçiş yolunu daraltarak ısınmayı hızlandırır.
- Petek vanaları yanlışlıkla kapatılmış olabilir.
Su Akışını ve Vanaları Kontrol Edin
F20 hatası genellikle suyun sistemde dönememesinden kaynaklanır. Bu nedenle ilk yapmanız gereken şey suyun akış yolunu kontrol etmektir.
- Evdeki tüm petek vanalarını sonuna kadar açın (en az 3 petek açık olmalı).
- Kombinin altındaki giriş ve çıkış vanalarının boruyla paralel (açık) olduğundan emin olun.
Basınç ve Resetleme İşlemi
Sistemdeki su basıncı düşükse, ısı transferi sağlıklı yapılamaz ve lokal kaynamalar oluşur.
- Basınç göstergesini kontrol edin, 1 barın altındaysa 1.5 bar seviyesine su basın.
- Cihazın soğuması için 15-20 dakika bekleyin ve ardından reset tuşuna basın.
Filtre ve Genel Temizlik
Eğer eliniz yatkınsa, kombinin altındaki kalın boruda bulunan filtreyi söküp temizleyebilirsiniz. Ancak bu işlem sırasında kombideki suyun boşaltılması gerektiğini unutmayın. Sorun devam ediyorsa sirkülasyon pompasında teknik bir sorun var demektir.
Hidrolik Sistem Teşhisi
Teknisyen, cihazın kapağını açtıktan sonra öncelikle sirkülasyon pompasının milini bir tornavida yardımıyla döndürerek sıkışıklık olup olmadığını kontrol eder.
- Pompa çalışmıyorsa elektrik beslemesi ve kondansatörü ölçülür.
- Limit termostatın direnci ölçülerek, parçanın gerçekten aşırı ısıdan mı yoksa arızadan mı devreyi kestiği belirlenir.
Eşanjör ve Üç Yollu Vana Bakımı
Cihaz sadece sıcak suda F20 veriyorsa plaka eşanjör, kaloriferde veriyorsa ana eşanjör ve üç yollu vana incelenir.
- Kireçlenmiş eşanjörler kimyasal pompa ile temizlenir.
- Üç yollu vana motoru test edilerek konumu kontrol edilir.
Sistem Havasının Alınması ve Test
Müdahale sonrası sistemdeki hava pürjör vasıtasıyla tahliye edilir. Cihaz maksimum kapasitede çalıştırılarak sıcaklık artış hızı ve pompanın performansı gözlemlenir.
Sık sorulan sorular
Protherm Protherm Plus F20 hatası tehlikeli mi?
Cihazın emniyet sistemleri çalıştığı için patlama riski yoktur; ancak sistemin 100 dereceye ulaşması borulara ve kombi parçalarına zarar verebilir. Cihaz soğumadan resetlenmemelidir.
F20 hatasında kombiyi kullanabilir miyim?
Hayır, F20 hatası bir güvenlik kilididir. Cihaz su soğuyana ve arıza giderilene kadar ateşleme yapmayacaktır.
Protherm Protherm Plus F20 hatası nasıl çözülür?
Önce vanaları kontrol edin ve basıncı 1.5 bar yapın. Cihazı resetleyin. Sorun devam ediyorsa sirkülasyon pompası veya filtre tıkanıklığı için teknik servis çağırılmalıdır.
Bu sayfa işinize yaradı mı?
Protherm Protherm Plus için diğer kodlar
- AB Antiblokaj sistemi. Bir arıza değildir, pompanın sıkışmaması için devreye giren korumadır.
- F1 Ateşleme hatası veya aşırı ısınma emniyeti devrede.
- F2 Kullanım suyu (sıcak su) NTC sensör arızası.
- F3 Isıtma devresi (kalorifer) gidiş suyu sensör hatası veya aşırı ısınma.
- F4 İyonizasyon hatası; brülörde alev oluşmuyor veya alev algılanamıyor.
- F5 Hava akış hatası (Prosestat/Fan sorunu).
- F6 Kalorifer dönüş suyu sensör arızası (NTC hatası).
- F7 Elektronik kart ile gaz valfi arasında iletişim hatası veya anakart arızası.
- F9 Hava prosestatında kısa devre veya kontak hatası.
- F10 Tesisat su basıncı düşük veya yüksek (Standart dışı basınç).
- F11 Tesisatta devirdaim (sirkülasyon) sorunu.
- F12 Düşük voltaj hatası (Şebeke gerilimi < 165V).
- F13 Sensör bağlantı hatası veya anakart iletişim problemi.
- F14 / F15 Ateşleme blokajı veya alev devreden çıkıyor. Gaz valfi kontrol edilmelidir.
- F28 Ateşleme denemesi başarısız. Gaz girişi kesik veya ateşleme elektrotları arızalı.
- F75 Pompa arızası veya su basınç sensörü basınç farkını algılayamıyor.