Vaillant turboFIT F.33 Hava akış hatası (Prosestat arızası)
Son güncelleme: 9 Şubat 2026
Kısaca
- Olası neden
-
- Fan motorunun arızalanması veya kirlenmesi
- Prosestat (hava basınç anahtarı) kontaklarının takılı kalması
- Venturi borusunun erimesi veya tozla tıkanması
- Baca borusunun yerinden çıkması veya tıkanması
- Anakart üzerinden fan rölesinin bozulması
- Sizin yapabileceğiniz
-
- Baca çıkışının açık olduğundan emin olun (kar, kuş yuvası vb.)
- Kombiyi resetleyerek fanın sesini dinleyin
- Elektrik voltajını kontrol edin (dalgalanma fanı etkileyebilir)
- Hava akış menfezlerini kapatmayın
- Servis çağırın; fan ve prosestat hassas parçalardır
- Servisin yapacağı
-
- Prosestat hortumlarının üflenerek kontrol edilmesi
- Fan motoru sargı dirençlerinin ölçülmesi
- Venturi parçasının temizlenmesi veya değiştirilmesi
- Anakart röle çıkış voltajının (220V) ölçülmesi
- Baca boyunun standartlara uygunluğunun kontrolü
Servis mi gerekiyor?
Bu sayfada
Hava Akış Mekanizması Nasıl Çalışır?
Vaillant turboFIT kombilerde yanma için gerekli oksijenin alınması ve atık gazın atılması fan motoru tarafından sağlanır. Bu akışın gerçekleştiğini doğrulayan parça ise prosestat adı verilen basınç anahtarıdır. F.33 hatası, bu iki parça arasındaki koordinasyon bozulduğunda ortaya çıkar.
- Fan çalışmasına rağmen prosestat 'akış var' sinyali göndermiyorsa hata oluşur.
- Venturi adı verilen küçük plastik parça, yüksek sıcaklık nedeniyle deforme olmuşsa hava basıncını yanlış iletir.
- Silikon hortumlar içerisinde oluşan nem (kondens), basınç iletimini engeller.
Donanımsal Arıza Kaynakları
Zamanla fan kanatçıkları üzerinde biriken tozlar, fanın balansının bozulmasına ve yeterli debide hava üfleyememesine neden olur.
- Rulman arızası: Fandan gelen aşırı ses, yakında F.33 hatası alınacağının habercisidir.
- Prosestat Ömrü: İçindeki diyafram zamanla esnekliğini kaybederek en küçük basınç farkında bile hata verebilir.
- Dış Etkenler: Aşırı fırtınalı havalarda bacadan giren ters rüzgar basıncı dengeleyerek geçici F.33 hatalarına yol açabilir.
Temel Kullanıcı Müdahaleleri
F.33 hatası alan bir kullanıcı öncelikle kombiden gelen sesleri dinlemelidir. Kombi devreye girdiğinde fan sesi gelmiyorsa sorun doğrudan fan motoru veya anakart kaynaklıdır.
- Baca Kontrolü: Dışarı uzanan bacanın eğiminin doğru olduğunu (genellikle dışa doğru hafif aşağı) ve önünde bir engel olmadığını kontrol edin.
- Resetleme: Hata kodunu ekrandan silmek için reset tuşuna basın. Eğer fan dönmeye başlıyor ancak hata tekrar geliyorsa prosestat takılı kalmış olabilir.
Dikkat Edilmesi Gerekenler
Bu arıza türünde cihazın içini açıp fanı veya prosestatı kurcalamak tehlikelidir. Yanlış bir bağlantı atık gazın evin içine sızmasına neden olabilir. Bu yüzden sadece dış kontrolleri yapıp resetleme ile sonuç alınamıyorsa profesyonel bir teknisyen beklenmelidir.
Teşhis ve Test Prosedürü
Teknisyen, cihazı çalıştırarak prosestat uçlarındaki kontak geçişini multimetre ile test eder. Fan çalıştığı halde kontak kapanmıyorsa prosestat arızalıdır.
- Fan Temizliği: Fan yerinden sökülerek basınçlı hava veya fırça ile temizlenir, rulmanlar yağlanır.
- Venturi Kontrolü: Isıdan kaynaklı bir erime varsa venturi mutlaka orijinali ile değiştirilir.
- Elektronik Kart: Eğer fan hiç dönmüyorsa, anakart üzerindeki fan rölesi kontrol edilir ve gerekirse röle değişimi yapılır.
Sık sorulan sorular
Vaillant turboFIT F.33 hatası tehlikeli mi?
Evet, atık gaz tahliyesi ile ilgili bir sorun olduğu için ciddiye alınmalıdır. Cihaz bu durumda zaten güvenli modda bekler ve çalışmaz.
F.33 hatası rüzgarlı havalarda neden olur?
Bacadan giren sert rüzgar, fanın oluşturduğu basıncı nötralize ederek prosestatın devreyi açmasına neden olabilir.
Vaillant turboFIT F.33 çözümü için ne yapılmalı?
Öncelikle resetleme yapın. Düzelmiyorsa fan, prosestat veya venturi kontrolü için yetkili servis çağırmanız gerekir.
Bu sayfa işinize yaradı mı?
Vaillant turboFIT için diğer kodlar
- F.00 / F.01 Gidiş veya Dönüş suyu sıcaklık sensörü (NTC) bağlantı kopukluğu veya arızası.
- F.10 / F.11 Gidiş veya Dönüş suyu sıcaklık sensörü (NTC) kısa devre hatası.
- F.20 Aşırı ısınma emniyet kapatması
- F.22 Düşük su basıncı veya kuru çalışma
- F.26 Gaz valfi motoru (step motor) hatası veya bağlantı sorunu.
- F.27 Sahte alev algılanması (Gaz valfi kapalıyken iyonizasyon elektrodu alev algılıyor).
- F.28 Ateşleme başarısızlığı (Gaz yokluğu)
- F.29 İşletim sırasında alev sönmesi
- F.36 Atık gaz sensörü hatası (Baca çekişi yetersiz veya atık gaz sızıntısı algılandı).
- F.61 Gaz valfi kumanda hatası. Elektronik karttan gaz valfine sinyal gitmiyor veya valf arızalı.
- F.62 Gaz valfi kapatma gecikmesi. Gaz valfi sızdırıyor olabilir veya kart arızalıdır.
- F.63 EEPROM hatası (Elektronik anakart üzerindeki hafıza biriminde yazılımsal hata).
- F.64 Elektronik / Sensör hatası (Anakartta veya sıcaklık sensörlerinde tutarsız veri akışı).
- F.75 Pompa veya basınç sensörü hatası. Pompa çalışmaya başladığında basınç artışı algılanmıyor.
- F01 Aşırı Isınma Arızası (Limit Termostat Devrede)
- F02 Kullanım Suyu Sensörü (NTC) Arızası
- F03 Tesisat Gidiş Suyu Sensörü (NTC) Arızası
- F04 Ateşleme Başarısızlığı (Alev Oluşmuyor)
- F05 Hava Akış / Atık Gaz Arızası
- F06 Tesisat Dönüş Suyu Sensörü Arızası
- F07 Gaz Valfi Röle Arızası
- F09 Hava Prosestatı Hatası
- F10 Düşük Su Basıncı Arızası
- F11 Yüksek Su Basıncı Arızası
- F12 Elektronik Kart / İletişim Hatası (Sistem bileşenleri arasında veri iletişimi sağlanamıyor).
- F13 Şebeke Gerilimi Hatası (Düşük veya dengesiz voltaj girişi).