Vaillant turboFIT F.28: Ateşleme başarısızlığı (Gaz yokluğu)

Gaz Besleme ve Giriş Hataları

Vaillant turboFIT modelinde F.28 hatası, kombinin 3 deneme sonunda alevi oluşturamadığı veya algılayamadığı durumlarda oluşur. En sık karşılaşılan durum, gazın bir şekilde kesilmiş olmasıdır. Gaz dağıtım şirketinin yaptığı bir çalışma veya kapalı bir gaz vanası bu hatanın ana kaynağıdır.

• Gaz saati filtresinin tıkanması gaz akışını engeller.
• Kombi giriş filtresi metal tortular nedeniyle tıkanmış olabilir.
• Gaz valfi, anakarttan gelen komuta rağmen açılmıyor olabilir.

Ateşleme Mekanizması Arızaları

Alevin oluşması için gereken kıvılcım veya alevin oluştuğunun karta bildirilmesi sürecindeki aksaklıklar bu hatayı tetikler.

• Ateşleme elektrodu ucu kararmış veya oksitlenmişse kıvılcım yetersiz kalır.
• İyonizasyon elektrodu, alev oluşsa bile bunu 'mikroamper' seviyesinde algılayıp anakart birimine iletemezse kombi emniyete geçer.
• Yoğuşma gideri (eğer tıkanmışsa) yanma odasını etkileyerek ateşlemeyi zorlaştırabilir.

İlk Kontroller ve Gaz Onayı

F.28 kodu ile karşılaştığınızda paniğe gerek yoktur. Öncelikle mutfağınızdaki ocağı yakarak dairenizde gaz olduğundan emin olun. Eğer ocak yanmıyorsa, kapı dışındaki gaz vanası mühürlenmiş veya kapatılmış olabilir.

• Vana Konumu: Kombinizin yanındaki sarı saplı vananın boruyla aynı hizada (açık) olduğundan emin olun.
• Resetleme: Paneldeki alev sembollü butona bir kez basın. Cihaz tekrar ateşleme denemesi yapacaktır.

Elektriksel ve Çevresel Etkenler

Bazen daireye gelen voltajın çok düşük olması veya binadaki topraklama hattının yetersizliği, iyonizasyonun alevi tanımasını engeller.

• Fiş Yönü: Eğer kombi fişli ise, fişi ters çevirip takmak bazen faz-nötr çakışmasını düzelterek sorunu çözebilir.
• Sayaç Kartı: Eğer ön ödemeli sayaç kullanıyorsanız, kredinizin bitmediğinden emin olun.

Yanma Analizi ve Komponent Testi

Uzman teknisyen, kombinin kapağını açarak öncelikle gaz valfi üzerindeki bobinlerin direncini ölçer. Eğer valf açmıyorsa yenisiyle değiştirilir. Ardından yanma odası açılarak elektrotların durumu incelenir.

• U-Manometre ile kombi girişindeki statik ve dinamik gaz basıncı ölçülür (Genelde 21 mbar olmalıdır).
• Anakart Tamiri: Eğer ateşleme trafosu arızalıysa, anakart üzerindeki ilgili komponentler değiştirilir.
• Kablo Grubu: Elektrot kablolarında bir kaçak veya şase durumu olup olmadığı kontrol edilir.