Demirdöküm Millenium HK F2 Hava akış sorunu; fan motoru, elektronik kart veya prosestat sisteminde hata tespit edildi.
Son güncelleme: 6 Şubat 2026
Kısaca
- Olası neden
-
- Fan motoru kanatlarının kirlenmesi veya motorun yanması
- Hava prosestatı kontağının takılı kalması veya iletmemesi
- Anakart üzerinden fana elektrik gitmemesi
- Baca borusunun yerinden çıkması veya tıkanması
- Venturi parçasının erimesi veya tıkanması
- Sizin yapabileceğiniz
-
- Baca çıkışını dışarıdan kontrol ederek kapalı olup olmadığına bakın
- Cihazı resetleyin ve fanın dönme sesini dinleyin
- Hava menfezlerinin açık olduğundan emin olun
- Elektrik voltajını kontrol edin, düşük voltaj fana zarar verebilir
- Yetkili servis çağırarak detaylı arıza tespiti isteyin
- Servisin yapacağı
-
- Fan motoru sargılarının direnç ölçümü
- Prosestat hortumlarının vakum testi
- Anakart röle kontrolü ve voltaj çıkış testi
- Baca sızdırmazlık contalarının kontrolü
- Venturi borusunun temizliği ve kontrolü
Servis mi gerekiyor?
Bu sayfada
Fan Motoru ve Mekanik Sorunlar
F2 arıza kodu, cihazın atık gazı dışarı atamadığını veya temiz havayı içeri alamadığını belirtir. Fan motoru, bu sürecin ana aktörüdür. Eğer motorun rulmanları bozulmuşsa veya kanatları aşırı tozlanmışsa, gerekli devire ulaşamaz ve anakart sistemi durdurur.
- Fan kanatçıkları kurum nedeniyle ağırlaşmış olabilir.
- Motor bobini kısa devre yapmış olabilir.
Hava Akış Kontrolü ve Prosestat
Sistemin nefes alıp almadığını kontrol eden parça hava prosestatı'dır. Fan dönmeye başladığında oluşan hava basıncı bu parçayı tetikler. Eğer prosestat arızalıysa veya bağlı olduğu silikon hortumlarda delinme varsa, fan çalışsa bile kart 'hava akışı yok' sinyali alır.
- Silikon hortumlar içerisinde yoğuşma suyu birikmiş olabilir.
- Prosestat kontakları oksitlenmiş olabilir.
Baca ve Venturi Yapısı
Kombinin dışarı uzanan baca borusu kuş girmesi, kar birikmesi veya yerinden oynaması gibi nedenlerle tıkanabilir. Ayrıca fanın hemen ağzında bulunan ve havayı prosestata yönlendiren dar tünel yapısındaki venturi parçası, aşırı ısıdan dolayı erimiş veya deforme olmuş olabilir.
- Baca eğimi yanlış verilmiş olabilir (yoğuşma suyu fana akabilir).
- Venturi plastiği ısıdan dolayı daralmış olabilir.
Dış Baca Kontrolü
Kullanıcı olarak yapabileceğiniz en güvenli işlem, dışarıdaki bacanın ucunu kontrol etmektir. Özellikle kış aylarında bacanın ucunda buz sarkıtları oluşabilir veya rüzgarla gelen bir poşet bacayı tıkayabilir. Bu engelleri temizlemek F2 hatasını giderebilir.
- Baca ucu fileli yapısının temiz olduğundan emin olun.
- Baca ek yerlerinin oynamadığını görsel olarak kontrol edin.
- Cihazı kapatıp tekrar açmayı deneyin.
Resetleme ve Ses Dinleme
Kombiyi resetlediğinizde kulağınızı cihaza yaklaştırın. Eğer bir uğultu veya çalışma sesi gelmiyor, sadece tıkırtı geliyorsa fan motoru sıkışmış olabilir. Bu durumda resetleme işe yaramayacaktır ancak geçici hatalar resetle düzelebilir.
- Reset butonuna bir kez basıp bırakın.
- Ekranda F2 yazısı gidip tekrar geliyorsa mekanik müdahale şarttır.
Servis Çağırma Aşaması
F2 hatası doğrudan atık gaz tahliyesi ile ilgili olduğu için hayati önem taşır. Cihazın kapağını açmak, prosestat hortumlarına üflemek gibi amatör müdahaleler cihazın emniyet sistemini bozabilir. Bu nedenle uzman bir teknisyenden yardım alınmalıdır.
- Anakart müdahalesi gerektirebileceği için uzmanlık ister.
- Orijinal yedek parça kullanımı baca güvenliği için kritiktir.
Hava Basınç Testi
Teknisyen, cihazı çalıştırarak prosestatın kontak kapatıp kapatmadığını multimetre ile ölçer. Eğer fan döndüğü halde kontak kapanmıyorsa, prosestatın hortumları sökülerek manuel vakum testi yapılır. Bu sayede arızanın prosestatta mı yoksa hava yolunda mı olduğu netleşir.
- Diferansiyel basınç ölçümü yapılır.
- Hortumların içindeki su temizlenir.
Fan ve Venturi Revizyonu
Eğer sorun fandan kaynaklanıyorsa, fan yerinden sökülerek basınçlı hava veya fırça ile temizlenir. Venturi parçası kontrol edilerek tıkanıklık varsa açılır. Fan motoruna doğrudan elektrik verilerek kalkış yapıp yapmadığı test edilir.
- Rulman yağlaması bazen geçici çözüm olsa da değişim önerilir.
- Elektronik kart üzerindeki fan rölesi kontrol edilir.
Montaj ve Güvenlik Onayı
Onarım bittikten sonra baca bağlantıları sızdırmazlık macunu veya bantları ile sıkıca kapatılır. Atık gaz analizi yapılarak yanma değerlerinin normale döndüğü teyit edilir. Cihazın modülasyonu izlenerek yüksek devirde fanın performansı kontrol edilir.
Sık sorulan sorular
Demirdöküm Millenium HK F2 hatası tehlikeli mi?
Evet, atık gazın tahliye edilemediği durumları işaret eder. Cihaz kendini kilitlediği için güvenlidir ancak zorlanmamalı ve bacada bir sızıntı olup olmadığı profesyonelce kontrol edilmelidir.
F2 hatasında kombiyi kullanabilir miyim?
Hayır, fan çalışmadığı veya hava akışı sağlanmadığı sürece kombi yanma odasını ateşlemez. Hem sıcak su hem de ısınma devre dışı kalır.
Demirdöküm Millenium HK F2 hatası nasıl çözülür?
Baca tıkanıklığını kontrol edin ve reset atın. Düzelmezse fan motoru, prosestat veya anakart değişimi için yetkili teknik servise başvurun.
Bu sayfa işinize yaradı mı?
Demirdöküm Millenium HK için diğer kodlar
- F1 Ateşleme başarısızlığı (Gaz yokluğu veya iyonizasyon hatası)
- F1/F4 Ateşleme başarısızlığı; cihazın alev almadığını veya alevi algılayamadığını belirtir.
- F3 Hava prosestatı sorunu; atık gaz devresinde veya basınç sinyalinde problem tespit edildi.
- F4 Ateşleme başarısızlığı (Alev algılanamadı)
- F5 Limit termostat arızası; cihazın aşırı ısınması sonucu emniyet sisteminin devreye girmesi.
- F6 Sıcak su sensörü (NTC) hatası; kullanım suyu sensörü veya kablo bağlantı sorunu.
- F9 Kalorifer devresi NTC sensör (ısıtma devresi) hatası.
- F11 Elektronik ana kart arızası
- F11/F13 Elektronik anakart sorunu; işlem birimi hatası.
- F12 Ekran kartı sorunu; kontrol paneli iletişim hatası.
- F13 Elektronik kart (anakart) donanım hatası
- F14 Aşırı ısınma hatası; su sıcaklığı 95°C üzerine çıkmıştır.
- F15 Step motor arızası; gaz mekanizması veya üç yollu vana motoru sorunu.
- F16 İyonizasyon hatası; kombi kapalı olmasına rağmen alev algılanması.
- F17 Düşük voltaj hatası; şebeke elektriğinin yetersiz olması.
- F19 Sıcak su sensörünün (NTC) boru üzerinde irtibat kaybı yaşaması.
- F20 Anakart ve ekran kartı (arayüz) uyumsuzluğu hatası.
- F21 Düşük su basıncı; sistemdeki suyun 0.8 - 1.5 bar altına düşmesi.
- F22 Yüksek su basıncı arızası; tesisat basıncının 2.5 - 3 bar seviyesini aşması.