Bosch Classic C1 Fan motoru devir hızı düşük veya diferansiyel basınç şalteri işletme sırasında açılıyor.
Son güncelleme: 9 Şubat 2026
Kısaca
- Olası neden
-
- Fan motoru kanatlarının kirlenmesi veya rulman arızası
- Prosestat (diferansiyel basınç şalteri) arızalı
- Venturi borusunun tıkanması veya erimesi
- Baca borusunun yerinden çıkması veya tıkanması
- Anakart fan rölesinin zayıflaması
- Sizin yapabileceğiniz
-
- Bacayı kontrol edin (kuş girmesi, buzlanma veya tıkanıklık var mı?)
- Kombiyi resetleyin
- Dış baca kapağını kontrol edin
- Rüzgarlı havalarda bekleyip tekrar deneyin
- Teknik servis yardımı alın
- Servisin yapacağı
-
- Fan temizliği ve yağlanması
- Prosestat kontaklarının kontrolü ve hortum temizliği
- Venturi temizliği ve sızdırmazlık kontrolü
- Fan voltajı ölçümü
- Atık gaz analizi
Servis mi gerekiyor?
Bu sayfada
Hava Akış Sistemi ve Fan Motoru
Bosch Classic kombilerde yanma işlemi için gerekli taze havayı alan ve atık gazı tahliye eden en kritik parça fan motorudur. C1 hatası, bu hava sirkülasyonunda bir aksama olduğunu bildirir. Fan yeterli devire ulaşamadığında veya kanatları tozlandığında vakum gücü azalır.
- Rulman Arızası: Fan motorunun rulmanları aşındığında sesli çalışır ve devri düşer.
- Kir Birikimi: Kanatlarda biriken toz, hava debisini düşürerek basınç dengesini bozar.
Prosestat ve Diferansiyel Basınç Sorunu
Prosestat, fanın çalışıp çalışmadığını kontrol eden bir güvenlik anahtarıdır. Fanın oluşturduğu basınç farkını hissederek anakarta 'hava akışı var' onayı gönderir. Eğer bu parça bozulursa veya bağlı olduğu silikon hortumlar tıkanırsa cihaz C1 arıza kodu verir.
- Venturi Tıkanması: Fanın hemen çıkışındaki daralma bölgesi olan venturi, toz veya sıcaklık nedeniyle tıkanabilir/eriyebilir.
- Baca Problemleri: Uzun veya hatalı eğimli bacalarda yoğuşma suyunun geri kaçması prosestatı etkileyebilir.
Baca ve Çevre Kontrolü
Öncelikle dışarıdaki bacanın ucunu kontrol edin. Özellikle kış aylarında baca ağzında oluşan buz sarkıtları veya bacaya giren yabancı cisimler (kuş yuvası, poşet vb.) hava akışını engeller.
- Resetleme: Hata anlık bir rüzgar geri tepmesi sonucu oluşmuş olabilir; 3 kez resetleme deneyin.
- Kombi Sesini Dinleyin: Kombi çalışmaya başladığında fanın dönme sesini (vınlama) duyup duymadığınızı kontrol edin. Eğer ses gelmiyorsa veya takılma sesi varsa müdahale etmeyin.
Elektrik Bağlantıları
Cihaza gelen akımın stabil olduğundan emin olun. Voltaj düşükse fan istenen torku üretemeyebilir. Ancak bu kontrolü yaptıktan sonra hata geçmiyorsa mutlaka bir uzman çağırmalısınız.
Fan ve Venturi Bakımı
Teknisyen, fanı sökerek kanatlarını fırça ve hava yardımıyla temizler. Venturi ağzındaki kirlilikler temizlenir. Fan motoruna doğrudan enerji verilerek devir hızı ve kalkış kabiliyeti test edilir.
- Prosestat Testi: Prosestat hortumları üflenerek kontakların açılıp kapandığı (çıt sesi) kontrol edilir.
- Hortum Kontrolü: Silikon hortumlarda yoğuşma suyu olup olmadığına bakılır ve kurulanır.
Parça Değişimi ve Güvenlik
Eğer fan motoru sargıları yanmışsa veya prosestat diyaframı yırtılmışsa bu parçalar orijinali ile değiştirilir. Montaj sonrası baca sızdırmazlık contaları kontrol edilerek atık gaz kaçağı riski ortadan kaldırılır.
- Son Test: Kombi maksimum ve minimum kapasitede çalıştırılarak hava akışının kararlılığı izlenir.
Sık sorulan sorular
Bosch Classic C1 hatası tehlikeli mi?
Tehlikeli değildir çünkü kombi güvenli bir şekilde durur ve atık gazın odaya sızmasını engeller.
C1 hatası bacadan mı kaynaklanır?
Yüksek ihtimalle evet; baca tıkanıklığı, fan kirlenmesi veya prosestat arızası en yaygın nedenlerdir.
Fanı temizlemek C1 hatasını çözer mi?
Eğer sorun sadece kirlilik kaynaklı bir devir düşüklüğüyse temizlik çözüm olur; ancak mekanik bir arıza varsa değişim gerekir.
Bu sayfa işinize yaradı mı?
Bosch Classic için diğer kodlar
- 40 LED Yanıyor Aşırı ısınma hatası; su sirkülasyonu yetersiz (Classic dijital ekransız modeller için).
- 60 LED Yanıyor Baca prosestat hatası veya atık gaz tahliye sorunu.
- A7 Sıcak su kullanım suyu sensörü (NTC) arızası veya kablo bağlantı hatası.
- A8 BUS iletişiminde kesinti; termostat bağlantısı veya anakart haberleşme sorunu.
- B1 Kod anahtarı algılanmıyor veya seçim şalteri pozisyon ayarı hatalı.
- B2/B3 Cihaz kontrol ünitesinde dahili yazılımsal veya donanımsal hata.
- C6 Atık gaz sisteminde fan motoru veya prosestat hatası.
- CC Dış hava sıcaklık sensörü algılanamıyor.
- CE Isıtma devresinde çok hızlı sıcaklık artışı; tesisat tıkalı veya hava yapmış olabilir.
- D3 8 ve 9 köprüsü eksik veya harici limitör devrede.
- E2 Gidiş suyu sıcaklık sensörü (NTC) arızası.
- E9 Aşırı ısınma emniyet termostatı (STB) devrede.
- EA Ateşleme sistemi sorunu; gaz beslemesi yok veya alev algılanmıyor.
- F0/F1 Dahili hata. Elektronik anakart üzerinde bir problem olduğunu belirtir.
- F7 Kombi kapalı konumda olduğu halde alev algılanmaya devam ediyor (İyonizasyon hatası).
- FA Gaz kesildiği halde iyonizasyon akımı devam ediyor; gaz valfi veya anakart sorunu.
- FD Reset butonuna çok uzun süre basılmış, buton kilitlenmiş.