Viessmann Vitopend 200-W F5 Hava prosestatı hatası (Hava akış anahtarı açılmıyor/kapanmıyor).
Son güncelleme: 9 Şubat 2026
Kısaca
- Olası neden
-
- Hava prosestatı (basınç fark sensörü) arızası
- Fan motoru çalışmıyor veya devri düşük
- Baca kanallarında tıkanıklık veya buzlanma
- Venturi borusu kirlenmiş veya erimiş
- Anakart hava akış sinyalini okuyamıyor
- Sizin yapabileceğiniz
-
- Baca borusunu dışarıdan kontrol edin, ağzı kapalı mı?
- Reset işlemi uygulayarak sistemin yeniden başlamasını sağlayın
- Elektrik voltajını kontrol edin
- Cihazın dış kapağına hafifçe vurarak takılan bir parça olup olmadığını kontrol edin
- Servis çağırın, bu arıza teknik müdahale gerektirir
- Servisin yapacağı
-
- Prosestat hortumlarında yoğuşma suyu olup olmadığına bakılır
- Fan kanatçıkları temizlenir
- Venturi içindeki tozlar temizlenir
- Multimetre ile prosestatın kontakları ölçülür
- Baca boyu ve montaj eğimi kontrol edilir
Servis mi gerekiyor?
Bu sayfada
Hava Akış Sistemi ve Güvenlik
Vitopend 200-W kombilerde güvenli bir yanma için atık gazın dışarı atılması şarttır. F5 arıza kodu, atık gaz sistemindeki bir aksaklığı işaret eden kritik bir güvenlik uyarısıdır.
- Hava Prosestatı: Fandan gelen basınç farkını hissederek anakarta 'baca temiz' sinyali gönderir. Bu parçanın içindeki diyafram delinirse veya takılırsa F5 hatası oluşur.
- Fan Motoru: Eğer fan dönmezse hava akışı oluşmaz. Fanın rulmanlarının bozulması veya sargılarının yanması en yaygın nedenlerdendir.
Baca ve Çevresel Etmenler
Kombinin bacası dış ortama açıldığı için dış etkenlerden doğrudan etkilenir. Bu da hava akış anahtarının (prosestat) devreyi kapatmasını engeller.
- Baca Tıkanıklığı: Kuş yuvası, yabancı cisimler veya aşırı kar yağışı sonucu bacanın tıkanması hava akışını durdurur.
- Eğim Hataları: Bacanın yanlış eğimle (yukarı doğru) takılması, yağmur veya yoğuşma suyunun fanın içine akmasına ve venturi borusu parçasına zarar vermesine neden olur.
Elektronik ve Pnömatik Bağlantılar
Fan ve prosestat arasındaki ince silikon hortumlar ve bu parçaların bağlı olduğu elektronik hatlar arızanın odağı olabilir.
- Yoğuşma Suyu: Hortumların içinde biriken su damlacıkları hava basıncının iletilmesini engeller.
- Elektronik Kart: Anakart, fanın çalıştığını algılasa bile prosestattan gelen 'kontak kapandı' bilgisini işlemediğinde cihazı emniyete alır.
Baca ve Çıkış Kontrolü
Kullanıcının yapabileceği en önemli kontrol, atık gaz borusunun (baca) çıkışını gözlemlemektir.
- Engel Kontrolü: Bacanın ucuna poşet, kağıt veya kuş girmediğinden emin olun. Kış aylarında baca ucunda oluşan buz sarkıtlarını temizleyin.
- Eklem Yerleri: Baca borusunun kombiden ayrılıp ayrılmadığını gözle kontrol edin. Eğer yerinden çıktıysa cihazı kesinlikle çalıştırmayın.
Sistemsel Sıfırlama (Reset)
Anlık rüzgar akımları veya voltaj dalgalanmaları nedeniyle prosestat hata vermiş olabilir.
- Resetleme: Kontrol paneli üzerinden Reset işlemini bir kez gerçekleştirin. Eğer fan sesi geliyor ama cihaz ateşlemiyorsa, sorun muhtemelen mekanik bir tıkanıklıktır.
- Bekleme: Cihazı kapatıp 5 dakika bekledikten sonra tekrar açmak, fan motorundaki termik korumanın sıfırlanmasına yardımcı olabilir.
Profesyonel Yardım Gereksinimi
F5 hatası doğrudan gaz tahliyesi ile ilgili olduğu için yetkisiz kişilerin cihazın içini açması tehlikelidir.
- Servis Onayı: Eğer resetleme sonrası hata devam ediyorsa, fanın veya hava prosestatı bileşeninin değişmesi gerekebilir. Bu durumda mutlaka yetkili veya uzman bir teknisyen aranmalıdır.
Hava Basınç Testleri
Teknisyen, cihaz çalışmaya başladığında fanın devrini ve prosestatın tepkisini ölçmelidir.
- U-Manometre Kullanımı: Prosestata giden hortumlar üzerinden bir manometre yardımıyla fanın yarattığı vakum değeri (Pascal cinsinden) ölçülür.
- Hortum Kontrolü: Silikon hortumlar çıkarılarak içindeki su boşaltılır ve tıkanıklık varsa temizlenir.
Fan ve Venturi Bakımı
Fan motoru ve havayı yönlendiren plastik parça olan venturi, arızanın en sık karşılaşılan odak noktalarıdır.
- Venturi Temizliği: Fan çıkışındaki daralma bölgesi (venturi) kurum veya tozla dolmuşsa temizlenir. Eğer ısıdan dolayı deforme olmuşsa mutlaka yenisiyle değiştirilir.
- Rulman Kontrolü: Fan yalpalamalı dönüyorsa veya gürültü yapıyorsa rulmanlar yağlanır veya fan motoru komple değiştirilir.
- Anakart Rölesi: Fan hiç devreye girmiyorsa, anakart üzerindeki fan rölesinin çıkış verip vermediği kontrol edilir.
Sık sorulan sorular
Viessmann Vitopend 200-W F5 hatası tehlikeli mi?
Atık gaz atılamadığı için cihaz çalışmayı durdurur, bu bir emniyet durumudur. Ancak baca yerinden çıkmışsa ortama gaz sızma riski olabilir.
F5 hatasında kombiyi kullanabilir miyim?
Hayır, fan ve prosestat onarılmadan cihaz yanma döngüsüne geçmeyecektir. Zorlamak anakarta zarar verebilir.
Viessmann Vitopend 200-W F5 hatası nasıl çözülür?
Bacanın açık olduğunu kontrol edip reset atın. Düzelmezse fan temizliği, prosestat değişimi veya venturi kontrolü için teknik servis desteği alın.
Bu sayfa işinize yaradı mı?
Viessmann Vitopend 200-W için diğer kodlar
- 10 Dış sıcaklık sensöründe kısa devre.
- 18 Dış sıcaklık sensöründe temassızlık veya kablo kopukluğu.
- 20 Sistem akış sıcaklık sensöründe kısa devre (Düşük kayıplı başlık).
- 28 Sistem akış sıcaklık sensöründe temassızlık veya kablo kopukluğu.
- 30 Kazan suyu sıcaklık sensöründe kısa devre.
- 38 Kazan suyu sıcaklık sensöründe kablo kopukluğu.
- 50 Boyler (Silindir) sıcaklık sensöründe kısa devre.
- 51 Çıkış sıcaklık sensöründe (sıcak su) kısa devre.
- 52 Kullanım suyu debi sensöründe arıza veya temassızlık.
- 58 Boyler (Silindir) sıcaklık sensöründe kablo kopukluğu.
- 59 Çıkış sıcaklık sensöründe temassızlık veya kopukluk.
- A3 Baca gazı sıcaklık sensörü yanlış yerleştirilmiş veya arızalı.
- A4 Maksimum sistem basıncı aşıldı (6 bar üzeri).
- b0 Baca gazı sıcaklık sensöründe kısa devre.
- b7 Kazan kodlama fişi hatası (Hatalı takılmış veya arızalı).
- b8 Baca gazı sıcaklık sensöründe kablo kopukluğu.
- F0 Dahili elektronik kart hatası (kontrol ünitesi arızası).
- F1 Baca gazı emniyet termostatı sınır değerini aştı.
- F2 Aşırı ısınma emniyet sınırlayıcısı devreye girdi (Limit termostat).
- F3 Brülör devreye girdiğinde alev sinyali zaten mevcut.
- F4 Ateşleme hatası; alev sinyali yok (Gaz beslemesini kontrol edin).
- F8 Yakıt vanası (Gaz solenoid valfi) çok geç kapanıyor.
- F9 Fan devri çok düşük (Fan motoru veya anakart kaynaklı olabilir).
- FC Fan motoru veya modülasyon valfi kumanda sorunu.
- Fd Donanım hatası veya çok düşük şebeke gerilimi (voltaj).
- FF Dahili hata veya reset tuşu takılı kalmış.