Viessmann Vitoladens 300-C F8: Yakıt valfi (Solenoid) hatası

Vitoladens 300-C Kombi Görseli

Yakıt Kontrol Sistemi Arızaları

F8 arızası, Viessmann Vitoladens sistemlerinde yakıt akışını kontrol eden solenoid valf ile ilgilidir. Bu valf, brülör durduğunda yakıtı anında kesmekle görevlidir. Eğer valf normalden geç kapanıyorsa veya kapanmıyorsa, anakart bunu bir güvenlik ihlali olarak algılar ve cihazı kilitler.

  • Valf Sıkışması: Yakıt içindeki partiküller valf yatağına oturursa, yay gücü valfi kapatmaya yetmeyebilir.
  • Bobin Yanması: Solenoidi hareket ettiren elektromanyetik bobin aşırı ısınma nedeniyle özelliğini yitirebilir.

Elektronik Kontrol Ünitesi Problemleri

Bazı durumlarda sorun valfte değil, onu yöneten anakart üzerindedir. Anakart, valfe gitmesi gereken voltajı kesemiyorsa valf açık kalır.

  • Röle Yapışması: Anakart üzerindeki minyatür röleler bazen mekanik olarak takılı kalır.
  • Sinyal Gecikmesi: İşlemci hataları nedeniyle kapanma komutu geç iletilebilir. Bu durum genellikle kart tamiri gerektirir.

Kullanıcı İçin Sınırlı Müdahale

F8 hatası doğrudan yakıt ve yanma güvenliği ile ilgili olduğu için kullanıcının cihazın içine müdahale etmesi tehlikelidir. Yapılabilecek tek işlem sistemi bir kez resetlemektir.

  • Resetleme Denemesi: Kontrol panelindeki reset simgesine basarak hata kodunun silinip silinmediğini kontrol edin.
  • Koku Kontrolü: Cihaz çevresinde yoğun bir yakıt (mazot/gaz) kokusu alıyorsanız resetleme yapmayın ve yakıt vanasını derhal kapatın.

Şebeke Voltajı ve Regülatör

Düşük veya dalgalı voltaj, solenoid valfin kararlı çalışmasını engelleyebilir. Evinizde voltaj dalgalanması varsa bu durum kartı ve valfi yanıltabilir.

  • Regülatör Kullanımı: Eğer bölgenizde elektrik sorunları varsa, kombi regülatörü kullanmak bu tür elektriksel hataları minimize edebilir.

Solenoid Valf Diagnostiği

Teknisyen, brülör devredeyken ve kapalıyken solenoid valfe giden voltajı ölçer. Brülör durduğu anda voltajın sıfırlanması gerekir. Voltaj kesilmesine rağmen yakıt akışı sürüyorsa valf mekanik olarak bozuktur.

  • Bobin Değişimi: Eğer sadece bobin arızalıysa (omaj ölçümü ile anlaşılır), tüm valfi değiştirmeden sadece bobin kısmı yenilenebilir.
  • Valf Temizliği: Valf sökülerek içindeki iğne ve yay mekanizması özel spreylerle temizlenebilir.

Anakart Onarımı

Eğer sorun anakarttaki röleden kaynaklanıyorsa, yetkili servis genellikle kart değişimini önerir. Ancak özel teknik servisler röle değişimi ile kartı onarabilir.

  • Kablo Kontrolü: Valf kablolarının gövdeye temas edip etmediği, kısa devre yapıp yapmadığı kontrol edilmelidir. Yalıtımı bozulan kablolar yanlış sinyallere neden olur.

Sıkça Sorulan Sorular

viessmann Vitoladens 300-C F8 hatası tehlikeli mi?

Oldukça kritiktir. Yakıtın kesilememesi kontrolsüz yanmaya veya sızıntıya yol açabilir. Emniyet sistemi bu yüzden cihazı durdurur.

F8 hatasında kombi çalışmaya devam eder mi?

Hayır, F8 hatası brülörü kilitler. Resetleme yapılmadan ve sorun giderilmeden cihaz çalışmaz.

F8 hatası nasıl tamir edilir?

Genellikle solenoid valf bobini veya komple yakıt valfi değişimi ile çözülür. Nadiren anakart onarımı gerekebilir.