Viessmann Vitoladens 300-C 10 Dış hava sıcaklık sensöründe kısa devre
Son güncelleme: 9 Şubat 2026
Kısaca
- Olası neden
-
- Dış hava sensörü (NTC) içten arızalanmış olabilir
- Bağlantı kablolarında ezilme veya birbirine temas mevcut
- Sensör klemensi üzerinde sıvı teması veya nem
- Elektronik kart üzerindeki sensör giriş devresi hatası
- Dış ünite kutusuna su girmiş olması
- Sizin yapabileceğiniz
-
- Reset düğmesine basarak kombiyi yeniden başlatın
- Dış ünite kablosunda gözle görülür bir hasar olup olmadığını kontrol edin
- Ekranda oda sıcaklığının değişip değişmediğini gözlemleyin
- Yetkili servis ile iletişime geçin
- Kombi paneli üzerinden dış sıcaklık değerini kontrol etmeyi deneyin
- Servisin yapacağı
-
- Multimetre ile sensörün direnç (Ohm) değerini ölçün
- Kablo hattını kısa devre testine tabi tutun
- Anakart giriş klemenslerini oksitlenmeye karşı kontrol edin
- Sensör değişimi yaparak hatanın devam edip etmediğini görün
- Hata kaydı geçmişini kontrol edin
Servis mi gerekiyor?
Bu sayfada
Sensör ve Kablolama Arızaları
Viessmann Vitoladens 300-C modelinde 10 arıza kodu, dış hava sıcaklık sensörünün elektriksel bir kısa devre ile karşılaştığını belirtir. Bu durum genellikle sensörün içindeki termistör bileşeninin ömrünü tamamlaması veya dış etkenler sebebiyle zarar görmesi sonucu oluşur.
- Kısa Devre Durumu: Sensörün uçları arasındaki direnç sıfıra yaklaştığında kart bunu hata olarak algılar.
- Kablo Ezilmeleri: Dış hava sensörü ile kombi arasındaki kablonun bir yere sıkışması veya izolasyonunun soyulması.
- Nem ve Oksitlenme: Sensör muhafaza kutusunun içine su girmesi klemenslerde kısa devreye yol açabilir.
Elektronik Kontrol Ünitesi Sorunları
Her zaman sorun sensörde olmayabilir. Bazen kombinin ana işlemcisi (anakart), gelen sinyali yanlış yorumlayabilir veya sensör girişindeki devre elemanları yanmış olabilir.
- Anakart Arızası: Sensör girişindeki kondansatör veya dirençlerin kısa devre yapması.
- Yanlış Parametre: Cihazın kontrol panelindeki yazılımsal bir takılma.
Isıtma Eğrisi ve Sistem Tepkisi
Cihaz bu hatayı aldığında emniyet moduna geçer. Dış hava sıcaklığını otomatik olarak 0 derece kabul eder. Bu, binanın aşırı soğumasını engellemek için geliştirilmiş bir algoritmadır.
- Sabit Çalışma: Cihaz dış havayı 0 derece saydığı için modülasyonu buna göre yapar.
- Verim Kaybı: Gerçek sıcaklık 15 dereceyken cihaz 0 dereceye göre çalıştığı için yakıt tüketimi artar.
İlk Müdahale ve Resetleme
Ekranda 10 kodunu gördüğünüzde yapabileceğiniz ilk işlem cihazın kontrol panelindeki reset butonunu kullanmaktır. Geçici voltaj dalgalanmaları bu tür hatalara yol açabilir.
- Cihazı Kapatıp Açın: Kombiyi ana şalterden kapatıp 30 saniye bekleyin.
- Reset Butonu: Arıza sembolü kaybolana kadar reset tuşuna basılı tutun.
Görsel Kontrol Adımları
Kullanıcı olarak cihazın içini açmadan yapabileceğiniz sınırlı ama önemli kontroller vardır. Bu kontroller teknisyene bilgi vermeniz açısından kritiktir.
- Dış Ünite Kontrolü: Binanın dışında bulunan sensör kutusunun yerinden çıkıp çıkmadığını kontrol edin.
- Kablo Takibi: Mümkünse kablo hattında fiziksel bir kopukluk veya yanma izi arayın.
Servis Çağırma Öncesi Notlar
Bu hata kodu genellikle parça değişimi gerektirdiği için uzman bir teknisyen müdahalesi şarttır. Kendi başınıza sensör kablolarını birleştirmeye veya ayırmaya çalışmamalısınız.
- Servis Bilgilendirmesi: Servisi aradığınızda cihazın 0 derece kabul ederek çalışmaya devam ettiğini belirtin.
- Konfor Ayarı: Oda termostatınız varsa, cihazı manuel modda çalıştırarak konforu sağlayabilirsiniz.
Teşhis ve Ölçüm Prosedürü
Teknisyen cihazın yanına geldiğinde ilk olarak dış hava sensörünü (NTC) yerinden sökerek ölçüm yapmalıdır. Viessmann sensörleri belirli sıcaklıklarda belirli direnç değerleri verir.
- Direnç Testi: Sensör uçlarını multimetre ile ölçün. Oda sıcaklığında (25°C) yaklaşık 10k Ohm civarı bir değer okunmalıdır. 0 Ohm veya çok düşük değer kısa devreyi kanıtlar.
- Sinyal Kontrolü: Anakart üzerindeki sensör klemensinden gelen voltajın stabil olup olmadığını kontrol edin.
Parça Değişimi ve Montaj
Eğer sensör arızalıysa orijinal Viessmann yedek parçası ile değişim yapılmalıdır. Yan sanayi sensörler ısıtma eğrisini yanlış hesaplayarak konforsuzluğa neden olur.
- Yeni Sensör Montajı: Sensörün kuzey cephesine ve doğrudan güneş görmeyecek bir noktaya monte edildiğinden emin olun.
- İzolasyon: Kablo girişlerini nem girmeyecek şekilde izole edin.
Test ve Onay
Değişim sonrası sistemin yeni sensörü tanıyıp tanımadığı kontrol panelinden teyit edilmelidir.
- Aktüel Değerler: Kontrol paneli üzerinden 'Dış Sıcaklık' menüsüne girerek anlık değerin doğruluğunu kontrol edin.
- Resetleme: Arıza hafızasını silin ve cihazın ısıtma eğrisine göre brülör ateşlemesini gözlemleyin.
Sık sorulan sorular
Viessmann Vitoladens 300-C 10 hatası tehlikeli mi?
Hayır, bu hata hayati bir tehlike arz etmez. Cihaz kendini emniyete alarak dış sıcaklığı 0 derece kabul eder ve çalışmaya devam eder.
10 hatasında kombiyi kullanabilir miyim?
Evet, kombi sıcak su ve ısınma sağlamaya devam eder ancak dış havayı 0 derece sandığı için yakıt tüketiminiz olması gerekenden yüksek olabilir.
Viessmann Vitoladens 300-C 10 hatası nasıl çözülür?
Genellikle dış hava sensörünün veya kablo hattının değişmesi ile çözülür. Profesyonel bir servis müdahalesi gereklidir.
Bu sayfa işinize yaradı mı?
Viessmann Vitoladens 300-C için diğer kodlar
- 18 Dış hava sıcaklık sensöründe kopukluk veya temassızlık
- 20 Sistem gidiş sıcaklık sensöründe kısa devre
- 28 Sistem gidiş sıcaklık sensöründe kablo kopukluğu veya temassızlık mevcut.
- 30 Kazan suyu sıcaklık sensöründe kısa devre
- 38 Kazan suyu sıcaklık sensöründe temassızlık veya kopukluk
- 50 Boyler sıcaklık sensöründe kısa devre tespit edildi; sıcak su hazırlanamıyor.
- 58 Boyler sıcaklık sensörü devresinde temassızlık veya kopukluk oluştu.
- A7 Kontrol panelinde (Vitotronic) programlama ünitesi hatası oluştu.
- b0 Baca gazı sıcaklık sensöründe kısa devre arızası var.
- b7 Kazan kodlama fişi takılı değil, yanlış takılmış veya arızalı.
- C5 Sirkülasyon pompasında iletişim hatası veya düşük debi problemi.
- E4 Cihazın 24V besleme geriliminde hata tespit edildi; anakart kontrol edilmelidir.
- EE Ateşleme sırasında alev sinyali eksikliği veya yetersiz yakıt beslemesi.
- F1 Baca gazı emniyet termostatı sınırı aştı
- F2 Aşırı ısınma (Emniyet termostatı devrede)
- F4 Brülör hatası: Alev oluşmadı
- F8 Yakıt valfi (Solenoid) hatası
- F9 Fan devri çok düşük
- FC Brülör beyni (Otomat) hatası veya modülasyon ventili sorunu.
- Fd Brülör beyni dahili arıza veya düşük voltaj problemi.
- FF Dahili hata veya Reset tuşu takılı kalmış olabilir. Cihazı kapatıp açmayı deneyin.