Viessmann Vitoladens 300-C EE: Ateşleme sırasında alev sinyali eksikliği veya yetersiz yakıt beslemesi.

Ateşleme ve Alev Algılama Problemleri

EE kodu, Viessmann Vitoladens 300-C modelinde brülörün ateşleme denemesi yaptığı ancak alevin oluşmadığı veya oluşsa bile algılanamadığı anlamına gelir. Bu, bir yanma güvenliği hatasıdır.

• İyonizasyon Elektrodu: Alevin oluşup oluşmadığını kontrol eden bu sensör, islenmiş veya eğilmişse alevi algılayamaz.
• Ateşleme Elektrotları: Kıvılcım çakan elektrotlar aşınmışsa, yakıtı tutuşturacak yeterli arkı oluşturamaz.
• Kirli Sensör: Fotosel veya iyonizasyon çubuğu üzerindeki karbon birikintileri sinyali keser.

Yakıt Besleme Sistemi Arızaları

Ateşleme için gerekli olan yakıtın brülöre ulaşmaması EE kodunun en sık rastlanan nedenidir.

• Yakıt Pompası: Yakıtı tanktan çekip püskürten pompa arızalanmış veya basıncı düşmüş olabilir.
• Filtre Tıkanıklığı: Yakıt hattındaki mazot filtresi pislikten dolayı tıkanmışsa akış kesilir.
• Brülör Memesi (Nozul): Yakıtı atomize ederek püskürten nozul ucu tıkanırsa yanma gerçekleşemez.

Yanma Havası ve Egzoz Sorunları

Yanma için sadece yakıt değil, doğru miktarda hava da gereklidir.

• Fan Motoru: Fan yeterli devirde dönmezse hava-yakıt karışımı bozulur.
• Hava Ayar Klapesi: Brülör hava giriş ayarının bozulması ateşlemeyi zorlaştırır.

Yakıt ve Vana Kontrolleri

EE hatası aldığınızda servis çağırmadan önce yakıt hattınızın açık olduğundan emin olmalısınız. Özellikle sıvı yakıtlı sistemlerde bu durum kritiktir.

• Vana Kontrolü: Gaz veya mazot hattındaki tüm vanaların tam açık konumda olduğunu doğrulayın.
• Yakıt Seviyesi: Tanktaki yakıtın bitip bitmediğini kontrol edin. Yakıt bittiyse sistem hava yapmış olabilir.
• Hortum Kontrolü: Brülöre giden yakıt hortumlarında bükülme veya sızıntı olup olmadığını gözlemleyin.

Resetleme ve Başlatma

Cihaz bazen yakıt hattındaki küçük bir hava kabarcığı nedeniyle bu hatayı verebilir.

• Reset Butonu: Ekranda EE kodunu gördüğünüzde reset butonuna bir kez basın. Cihaz tekrar ateşleme denemesi yapacaktır.
• Tekrar Sayısı: Eğer 3 reset sonrası hala ateşleme olmuyorsa, zorlamaya devam etmeyin; bu durum brülörün yakıtla boğulmasına neden olabilir.

Filtre ve Temizlik

Eğer dışarıdan ulaşılabilir bir yakıt filtresi varsa, filtrenin içindeki pisliği gözle kontrol edin. Ancak filtreyi kendiniz sökmeye çalışmayın.

Yanma Analizi ve Pompa Basıncı

Teknisyen, EE hatası için geldiğinde öncelikle yakıt pompasının basıncını bir manometre kullanarak ölçer. Vitoladens serisinde pompa basıncı fabrika değerlerinde olmalıdır.

• Vakum Testi: Yakıtın tanktan çekilme gücü (vakum) test edilerek hatta kaçak olup olmadığına bakılır.
• Nozul Değişimi: Genellikle her yıl yapılması gereken nozul değişimi kontrol edilir, ucu tıkalıysa yenisiyle değiştirilir.

Elektrot ve Trafo Kontrolü

Ateşleme arkının gücü ve alev sinyalinin anakarta ulaşıp ulaşmadığı kontrol edilir.

• İyonizasyon Ölçümü: Mikroampermetre ile iyonizasyon akımı ölçülür. Düşük akım varsa elektrod temizlenir veya değiştirilir.
• Trafo Testi: Ateşleme trafosunun çıkış voltajı kontrol edilir.

Yanma Odası Bakımı

• Kurum Temizliği: Yanma odasında biriken kurumlar temizlenerek ısıl verim ve ateşleme kalitesi artırılır.
• Türbülatör Kontrolü: Yanma havasını yönlendiren parçaların konumu ayarlanır.