Viessmann Vitodens 222-W F9: Fan motoru devri düşük; fan veya anakart arızası.

Hava Tahliye Sistemi ve Fan Mekaniği

F9 arızası, Vitodens 222-W modelinde yanma için gerekli olan taze havayı sağlayan ve atık gazı atan fan motoru sistemindeki bir aksaklığı ifade eder.

• Mekanik Direnç: Fan yataklarının tozlanması veya yağsız kalması sonucu devrin düşmesi.
• Yabancı Madde: Baca ağzından giren yabancı cisimlerin fan pervanesini engellemesi.
• Kondansatör: Fanın kalkışını sağlayan kapasitörün değer kaybetmesi.

Elektronik Kumanda ve Sinyalizasyon

Modern kombilerde fan sadece dönmekle kalmaz, hızı da anakart tarafından hassas bir şekilde ayarlanır. Bu haberleşmedeki kopukluklar F9 koduna yol açar.

• Hız Geri Bildirimi: Fanın kaç devirle döndüğünü karta bildiren hall-sensör arızası.
• Voltaj Dalgalanması: Şebeke voltajının düşük gelmesi sebebiyle fanın istenen devire çıkamaması.

Baca ve Hava Akış Direnci

Sadece fan değil, havanın geçtiği yolların tıkalı olması da motorun zorlanmasına ve devir düşüklüğü algılanmasına neden olur.

• Yoğuşma Sifonu: Tıkalı bir sifon, yanma odasında baskı oluşturarak fanın rahat dönmesini engelleyebilir.
• Baca Boyu: Hatalı veya standart dışı uzun baca kullanımı.

Basit Resetleme ve Gözlem

F9 hatası bazen anlık bir voltaj düşmesi veya rüzgarın bacaya ters etkisiyle oluşabilir. Bu durumda ilk adım cihazı elektronik olarak rahatlatmaktır.

• Resetleme: Panelin üzerindeki sıfırlama düğmesine basarak sistemi yeniden başlatın.
• Ses Analizi: Kombi çalışmaya başlarken 'vınlama' veya 'sürtme' sesi geliyorsa bu mekanik bir sıkışmaya işarettir.

Baca Borusu Kontrolü

Cihazın dışarı uzanan baca borusunda bir engel olup olmadığını kontrol etmek kullanıcı seviyesinde mümkündür.

• Dış Etkenler: Yoğun kış şartlarında baca ucunda oluşan buz sarkıtları hava girişini kısıtlıyor olabilir.
• Konum Kontrolü: Bacada bir sarkma veya yerinden oynama olup olmadığını kontrol edin.

Sistemsel Bekleme

Kombiyi şalterden kapatıp 10 dakika beklemek, anakart üzerindeki statik elektriğin boşalmasını sağlayarak geçici hataları giderebilir. Sorun tekrarlarsa mutlaka yetkili bir servise başvurulmalıdır.

Elektriksel Testler ve PWM Kontrolü

Teknisyen, cihazın kapağını açtıktan sonra ilk olarak fanın terminallerine gelen voltajı ölçmelidir.

• Sinyal Testi:Anakart üzerinden gönderilen modülasyon (PWM) sinyalinin fan motoruna ulaşıp ulaşmadığı osiloskop veya gelişmiş multimetre ile kontrol edilir.
• Rulman Kontrolü: Fan elle döndürülerek mekanik bir takılma olup olmadığı incelenir.

Fan Temizliği ve Yağlama

Eğer fan çok kirliyse, bu durum balans bozukluğuna ve devir kaybına neden olur.

• Basınçlı Hava: Fan pervaneleri tozdan arındırılır.
• Yağlama: Sadece uygun görülen modellerde yataklar yüksek ısıya dayanıklı yağlar ile yağlanır.

Kart Onarımı veya Değişimi

Fana enerji gelmiyorsa sorun anakart üzerindeki fan sürme devresindedir. Röle veya triyak gibi bileşenlerin arızalı olup olmadığı kontrol edilerek gerekirse parça değişimi yapılır.