Demirdöküm Millenium Plus F22 Yüksek su basıncı arızası (Tesisat basıncı 2.5 barın üzerinde).
Son güncelleme: 6 Şubat 2026
Kısaca
- Olası neden
-
- Doldurma musluğunun açık unutulması veya sızdırması
- Genleşme tankı arızası nedeniyle basıncın dengelememesi
- Plakalı eşanjör delinmesi (şebeke suyunun tesisata karışması)
- Basınç sensörü hatalı ölçümü
- Su basarken aşırı yükleme yapılması
- Sizin yapabileceğiniz
-
- En yakın radyatörden su boşaltarak basıncı düşürün
- Doldurma musluğunu kapalı olduğundan emin olmak için kontrol edin
- Tahliye vanası varsa oradan su atın
- Basınç 1.5 bara inene kadar işlemi sürdürün
- Reset yaparak cihazı normale döndürün
- Servisin yapacağı
-
- Plakalı eşanjör sağlamlık testi
- Doldurma musluğu sızdırmazlık kontrolü
- Genleşme tankı hava ve membran kontrolü
- Emniyet ventili temizliği
- Elektronik kart sensör okuma değerlerinin teyidi
Servis mi gerekiyor?
Bu sayfada
Basınç Yükselmesinin Dinamik Nedenleri
F22 hatası, kombi içerisindeki suyun genleşerek veya dışarıdan su girişiyle emniyet sınırlarını zorlaması durumunda tetiklenir. En yaygın sebep, kullanıcı hatası olarak doldurma musluğunun tam kapatılmaması veya musluğun iç contasının bozulmasıdır.
- Doldurma musluğu kaçağı
- Şebeke suyunun tesisat suyuna karışması
- Aşırı su dolumu
Genleşme Tankı ve Isınma Etkisi
Kombi kış modunda çalışırken su ısındıkça hacmi genişler. Bu genişlemeyi genleşme tankı absorbe eder. Tankın havası eksikse veya içi su dolmuşsa, ısınan su basıncı aniden 3 bar seviyesine çıkarır ve F22 arızası görülür.
- Tankın görevini yapamaması
- Isınma sırasında kontrolsüz basınç artışı
Eşanjör Delinmesi (İç Kaçak)
Cihaz içindeki plakalı eşanjör delindiğinde, şebeke hattındaki yüksek basınçlı su, düşük basınçlı kalorifer hattına sızar. Bu durumda kombiye su basmasanız bile basınç kendi kendine yükselmeye devam eder.
- Plakalı eşanjör iç kaçakları
- Sistem içi kontrolsüz su girişi
Fazla Suyun Tahliye Edilmesi
Basıncı düşürmenin en güvenli yolu bir radyatörün (petek) havasını alır gibi su boşaltmaktır. Petek yanındaki purjör vanasını gevşetin ve altına bir kap koyarak su akıtın.
- Manometre 1.5 barı gösterene kadar su boşaltın
- Vanayı tekrar sıkıca kapatın
Doldurma Musluğu Kontrolü
Kombinin altındaki musluğun sonuna kadar sağa çevrili olduğundan emin olun. Bazen musluk boşa dönebilir, bu durumda plastik sapı söküp pense ile mili çevirmeyi deneyebilirsiniz.
- Musluk sıkılığı kontrolü
- Sızdırma sesi dinleme
Gözlem ve Resetleme
Basıncı düşürdükten sonra cihazı Reset tuşu ile sıfırlayın. Eğer basınç kombi kapalıyken bile kendi kendine yükseliyorsa, musluk veya eşanjör arızalı demektir.
- Yükselme hızı takibi
- Cihazın çalışma performansını izleme
Eşanjör ve Musluk Teşhisi
Teknisyen, su giriş vanasını kapatarak basıncın sabit kalıp kalmadığını izler. Eğer vana kapalıyken basınç artışı duruyorsa, sorun kesinlikle doldurma musluğu veya plakalı eşanjör üzerindedir.
- Basınç sabitleme testi
- Parça sökümü ve fiziksel kontrol
Genleşme Tankı Onarımı
Isınma sırasında basınç artışı varsa, tankın havası tamamlanır. Eğer tankın sibobundan su geliyorsa membranı yırtılmış demektir ve tankın değişimi şarttır.
- Hava basma işlemi
- Tank değişimi (gerekiyorsa)
Emniyet Ventili Değişimi
3 barı geçen basınç nedeniyle emniyet ventili açılmış olabilir. Bu parça bir kez açıldığında genellikle kireç tutar ve sızdırmaya başlar. Teknisyen sistem basıncını normalize ettikten sonra ventili de kontrol eder.
- Tahliye hattı kontrolü
- Ventil yenileme
Sık sorulan sorular
Demirdöküm Millenium Plus F22 hatası tehlikeli mi?
Yüksek basınç tesisat borularına ve kombi içindeki plastik parçalara zarar verebilir; ancak 3 barı geçtiğinde emniyet ventili suyu tahliye ederek patlama riskini önler.
Basınç neden kendi kendine yükselir?
Ya doldurma musluğu tam kapatmıyordur ya da plakalı eşanjör delinmiş olup şebeke suyunu sisteme sızdırıyordur.
Petekten su boşaltmak kombiye zarar verir mi?
Hayır, aksine F22 hatasında basıncı düşürmek için yapılması gereken en doğru ve güvenli kullanıcı müdahalesidir.
Bu sayfa işinize yaradı mı?
Demirdöküm Millenium Plus için diğer kodlar
- F1 Ateşleme başarısızlığı (Gaz yokluğu veya alev algılanamadı)
- F1 / F4 Ateşleme başarısızlığı (Alev oluşmaması veya iyonizasyon hatası).
- F2 Hava akış sorunu (Fan, elektronik kart veya prosestat arızası)
- F3 Hava prosestat arızası
- F4 Ateşleme başarısızlığı (İyonizasyon hatası)
- F5 Aşırı ısınma emniyet kilitlemesi (Limit termostat arızası)
- F6 Kullanım suyu (Sıcak su) sensör arızası
- F9 Kalorifer devresi (Tesisat) sensör arızası
- F11 Elektronik anakart arızası
- F11 / F13 Ana elektronik kart arızası.
- F12 Ekran kartı arızası
- F13 Anakart kontrol sistemi hatası
- F14 Tesisat su sıcaklığının 95 derecenin üzerine çıkması (Aşırı Isınma)
- F15 Gaz mekanizması step motor arızası
- F16 İyonizasyon hatası (Kombi kapalıyken alev algılanması)
- F17 Düşük voltaj arızası (Genellikle <170V)
- F19 Sıcak su (Kullanım suyu) sensörü irtibat hatası
- F20 Ekran kartı ile anakart arasında uyumsuzluk veya haberleşme hatası.
- F21 Düşük su basıncı arızası (Tesisat basıncı 1 barın altında).