Viessmann Vitopend 100-W F1 Baca gazı emniyet termostatı aşırı sıcaklık nedeniyle cihazı kapattı.
Son güncelleme: 9 Şubat 2026
Kısaca
- Olası neden
-
- Ana eşanjör tıkanmış veya kireçlenmiştir
- Baca borusunda tıkanıklık veya daralma vardır
- Fan motoru yavaş dönüyor veya arızalıdır
- Limit termostat (STB) hatalı sinyal veriyordur
- Pompa sirkülasyon yapamadığı için ısı yükselmiştir
- Sizin yapabileceğiniz
-
- Cihazın soğumasını en az 20 dakika bekleyin
- Reset tuşuna basarak cihazı tekrar başlatın
- Su basıncını 1.5 bar seviyesine getirin
- Bacanın dışarıdaki ucunun açık olduğunu kontrol edin
- Servis yardımı almadan kombi içini açmayın
- Servisin yapacağı
-
- Emniyet termostatının sürekliliğini kontrol edin
- Eşanjörün kireç durumunu kontrol edip temizleyin
- Fan kanatçıklarını temizleyin ve venturi kontrolü yapın
- Baca gazı analizi yaparak yanma kalitesini ölçün
- Pompa devrini ve filtreleri kontrol edin
Servis mi gerekiyor?
Bu sayfada
Aşırı Isınma ve Emniyet Mekanizması
F1 hatası, Viessmann Vitopend 100-W modelinde kritik bir emniyet uyarısıdır. Atık gaz sıcaklığı, emniyet sınırlarını aştığında sistem yangın veya erime riskine karşı termik kilitleme yapar.
- Eşanjör Kireçlenmesi: Isınan suyun içindeki kireç, ana eşanjörün peteklerini tıkar. Isı suya aktarılamaz ve atık gaza (bacaya) yönlenerek sensörü tetikler.
- Sirkülasyon Problemi: Eğer devirdaim pompası suyu yeterince hızlı çeviremiyorsa, yanma odasındaki ısı hapsolur ve baca sıcaklığını aniden artırır.
- Baca Tıkanıklığı: Bacanın içinde kuş yuvası, yabancı madde veya aşırı kurum birikmesi gazın tahliyesini zorlaştırır.
Fan ve Hava Akış Sorunları
Yanmış gazın dışarı atılmasından sorumlu olan fan, verimli çalışmadığında ısı içeride birikir.
- Kirli Fan: Fan kanatlarının tozlanması devir sayısını düşürür.
- Venturi Borusu: Fandaki hava akışını ölçen küçük plastik parçanın (venturi) erimesi veya tıkanması yanlış veri üretilmesine neden olur.
Emniyet Sensörü (STB) Arızası
Nadir de olsa sıcaklık normal sınırlarda olmasına rağmen limit termostat veya baca emniyet termostatı bozulduğu için bu hatayı verebilir. Sensörün metal gövdesi aşırı ısıdan dolayı özelliğini kaybetmiş olabilir.
Soğutma ve Sistem Dinlendirme
F1 hatası ısı ile ilgili olduğu için sistemi hemen zorlamak daha büyük hasarlara yol açabilir.
- Kapatma: Kombiyi şalterden kapatın. Yaklaşık 20-30 dakika boyunca iç aksamın ve eşanjörün soğumasını bekleyin.
- Basınç Kontrolü: Kombi altındaki dolum musluğunu kullanarak su basıncını 1.5 - 2.0 bar arasına getirin. Susuz çalışma aşırı ısınmanın en yaygın sebebidir.
Baca ve Çevre Kontrolü
Dışarıya uzanan baca borusunda bir engel olup olmadığını gözle kontrol edin.
- Engeller: Bacanın üzerine çamaşır asılması, poşet yapışması veya buzlanma gaz çıkışını engeller.
- Resetleme: Cihaz tamamen soğuduktan sonra 'Reset' düğmesine basın. Eğer cihaz hemen tekrar F1 veriyorsa, bir parça arızalıdır ve zorlanmamalıdır.
Radyatör Vanaları
Evinizdeki radyatör (petek) vanalarının en az 2-3 tanesinin tam açık olduğundan emin olun. Kapalı vanalar suyun dönmesini engelleyerek ısınmaya yol açar.
Teşhis ve Donanım Kontrolü
Teknisyen, cihazın kapağını açtığında ilk olarak limit termostatı manuel olarak kontrol eder. Bazı modellerde bu parça üzerinde küçük bir reset düğmesi bulunur.
- Pompa Testi: Sirkülasyon pompasının sıkışıp sıkışmadığı kontrol edilir. Pompa kondansatörü zayıfsa değiştirilir.
- Eşanjör Bakımı: Eğer eşanjörde aşırı ısınma izleri (renk değişimi) varsa, kimyasal ilaçlarla kireç çözme işlemi uygulanır.
Atık Gaz Yolu Temizliği
Fan motoru yerinden sökülerek temizlenir ve rulmanları yağlanır.
- Venturi Kontrolü: Hava akış anahtarı ve venturi parçaları kontrol edilir. Isıdan dolayı form bozukluğu varsa orijinal yedek parçayla değiştirilir.
- Baca Sızdırmazlığı: İç içe geçen baca borularının contaları kontrol edilerek gaz kaçağı olup olmadığına bakılır.
Elektronik Test ve Onay
Cihaz toplandıktan sonra yüksek sıcaklıkta çalıştırılarak test edilir.
- NTC Kalibrasyonu: Eğer varsa, anakart üzerindeki sıcaklık parametreleri gözden geçirilir.
- Test Çalıştırması: Cihaz hem sıcak su hem de kalorifer modunda 15 dakika izlenir, sıcaklık artış hızı kontrol edilir.
Sık sorulan sorular
Viessmann Vitopend 100-W F1 hatası tehlikeli mi?
Evet, F1 hatası aşırı ısınma uyarısıdır. Bu durum cihazın içindeki plastik parçaların erimesine veya yangın riskine yol açabilir. Emniyet sistemi devrededir ancak sorunun kaynağı hemen bulunmalıdır.
F1 hatasında kombiyi kullanabilir miyim?
Hayır, F1 hatası bir kilitleme hatasıdır. Cihaz soğuyana ve resetlenene kadar çalışmaz. Sorun çözülmeden sürekli resetlemek ana eşanjöre zarar verebilir.
Viessmann Vitopend 100-W F1 hatası nasıl çözülür?
Genellikle **ana eşanjör** temizliği, fan bakımı veya **sirkülasyon pompası** tamiri ile çözülür. Parça arızalıysa (limit termostat gibi) değişimi gerekir.
Bu sayfa işinize yaradı mı?
Viessmann Vitopend 100-W için diğer kodlar
- 0C Şebeke voltajı çok düşük (Regülatör kullanımı önerilir).
- A0 Gaz bağlantı basıncı düşük
- B0/B8 Baca gazı sıcaklık sensöründe hata veya kısa devre.
- E0/F6 Baca gazı sensörü devreye girdi veya baca sisteminde tıkanıklık var.
- F2 Aşırı ısınma emniyet termostatı atmış
- F3 Alev sinyali brülör çalışmadan mevcut
- F4 Ateşleme denemesi başarısız (Alev yok)
- F5 Hava prosestatı hatası (Hava akış sorunu)
- F06 Düşük su basıncı uyarısı. Tesisat suyunu 1.5 bar seviyesine getirin.
- F6 Baca gazı sensörü tepki verdi veya kapalı.
- F8 Gaz valfi çok geç kapanıyor. Gaz armatürünü kontrol ettirin.
- F9 Fan motoru devri çok düşük. Fan motoru veya anakart bağlantılarını kontrol edin.
- F30 Kalorifer gidiş sıcaklık sensöründe kısa devre.
- F38 Kalorifer gidiş sıcaklık sensöründe kopukluk veya temassızlık.
- F51 Kullanım suyu (musluk) sıcaklık sensöründe kısa devre veya arıza.
- F59 Çıkış sıcaklık sensöründe temassızlık veya kısa devre.
- FC Modülasyon ventili veya elektronik kart arızası.
- Fd Elektronik anakart arızası veya reset tuşu takılı kalmış.
- OC Şebeke gerilimi (voltaj) çok düşük. Regülatör kullanımı önerilir.