De Dietrich Twineo C1 05: Hava atma programı aktif (Arıza Değildir).

Hava Atma Fonksiyonunun Amacı

C1 05 kodu aslında bir arıza değil, De-Dietrich Twineo'nun bir koruma ve hazırlık fonksiyonudur. Sistem içindeki havayı tahliye etmek için pompa ve üç yollu vanayı belirli periyotlarla çalıştırır.

• Yeni Dolum: Tesisata yeni su basıldığında sistem bunu algılar ve havayı atmak ister.
• Korozyon Önleme: Hava, tesisatta paslanmaya ve ses yapmaya neden olur; bu program bunu engeller.

Tetikleyici Faktörler

Cihazın neden bu moda girdiğini anlamak, kullanıcı için kafa karıştırıcı olabilir. Genellikle elektriksel veya basınç tabanlı değişimler bunu başlatır.

• Güç Kesintisi: Elektrik gidip geldiğinde cihaz kendini test eder.
• Düşük Basınç Sonrası: Su basıncı 0.5 barın altına düşüp tekrar 1.5 bara çıkarıldığında cihaz güvenli başlatma yapar.

Pompa ve Akış Dinamikleri

Bu süreçte pompa yüksek devirde çalışarak hava kabarcıklarını otomatik pürjör (hava tahliye valfi) kısmına iter.

• Hava Sesi: İşlem sırasında kombiden su şırıltısı veya tıkırtı sesleri gelmesi normaldir.

Sabırlı Olma ve Gözlem

Kullanıcıların yaptığı en büyük hata, bu kodu görüp sürekli reset atmaktır. Reset işlemi, hava atma programını başa sarar ve süreci uzatır.

• Zaman Tanıyın: İşlem genellikle 7 ile 10 dakika arasında sürer. Ekranda kod varken kombi ısıtma yapmaz.

Basınç Ayarlarını Kontrol Etme

Programın başarılı olması için tesisat suyunun doğru seviyede olması gerekir. Manometreyi kontrol ederek eksik suyu tamamlayın.

• Bar Seviyesi: İbreyi 1.5 bar seviyesine getirin.
• Tahliye Valfi: Kombinin üst kısmındaki küçük siyah kapağın (pürjör) gevşek olduğundan emin olun.

İşlem Bitmiyorsa Ne Yapılmalı?

Eğer cihaz 30 dakikadan fazla bu modda kalıyorsa, sistem havayı atamıyor demektir. Bu durumda radyatörlerin yanındaki purjörlerden manuel hava almayı deneyebilirsiniz.

Otomatik Hava Atma Valfi Kontrolü

Teknisyen, cihazın içindeki otomatik pürjör parçasının tıkanıp tıkanmadığını kontrol eder. Genellikle kireçten dolayı iğne valf takılı kalır.

• Valf Değişimi: Eğer hava atılamıyorsa pürjör yenisiyle değiştirilir.
• Pompa Kontrolü: Pompanın havayı itemeyecek kadar güçsüz olup olmadığı ölçülür.

Manuel Hava Tahliyesi

Sistemde çok fazla hava varsa, teknisyen ana eşanjör üzerindeki manuel tahliye noktalarını kullanarak süreci hızlandırır.

• Tesisat Temizliği: Eğer sistemde aşırı tortu varsa, bu hava kabarcıklarının asılı kalmasına neden olabilir.

Yazılım Kontrolü

Cihazın parametre ayarlarından hava atma programının süresi veya aktivasyon sıklığı kontrol edilerek anakartın durumu teyit edilir.