Viessmann Vitodens 111-W F1 Baca gazı emniyet termostatı limiti aşıldı

Baca Gazı Sıcaklığının Yükselme Nedenleri

Viessmann Vitodens 111-W modelinde F1 arıza kodu, cihazın tahliye ettiği yanmış gazların sıcaklığının emniyet sınırlarını aştığını gösterir. Bu durum genellikle sistemin ürettiği ısıyı suya aktaramamasından kaynaklanır.

• Ana Eşanjör Kirliliği: Brülörde oluşan alev, eşanjör içerisinden geçen suya ısıyı veremezse, bu ısı doğrudan bacaya yönelir ve baca gazı sensörü tarafından limit aşımı olarak algılanır.
• Sirkülasyon Sorunları: Eğer sirkülasyon pompası zayıflamışsa veya tesisat filtreleri tıkalıysa, su eşanjör içinde çok yavaş hareket eder, bu da suyun ve dolaylı olarak baca gazının aşırı ısınmasına yol açar.

Sensör ve Elektronik Hatalar

Isı transferi normal olsa bile, bileşenlerdeki elektriksel sorunlar sahte arıza bildirimlerine neden olabilir.

• Sensör Kararsızlığı: Baca gazı NTC sensörü zamanla hassasiyetini kaybedebilir veya kısa devre yaparak anakart paneline hatalı yüksek sıcaklık sinyali gönderebilir.
• Yanma Ayarları: Gaz valfi üzerinden yapılan yanlış basınç ayarları, brülörün kapasitesinin üzerinde yanmasına neden olarak baca sıcaklığını limitlerin üzerine çıkarabilir.

İlk Müdahale ve Resetleme

F1 hatası bir emniyet kilitlemesidir. Cihaz kendini korumaya aldığı için öncelikle basit kontrolleri yapmanız gerekir.

• Cihazı Resetleyin: Kombi üzerindeki 'Reset' yazan butona veya çevirmeli düğmeyi ilgili konuma getirerek hata silmeyi deneyin. Eğer hata geçici bir dalgalanmadan kaynaklıysa sistem normale dönecektir.
• Tesisat Basıncını Kontrol Edin: Basınç saati 1.0 barın altındaysa sisteme su basın. Düşük su seviyesi aşırı ısınmanın en yaygın sebebidir.

Mekanik Kontroller

Kullanıcı olarak cihazın içini açmadan yapabileceğiniz sınırlı fiziksel kontroller bulunmaktadır.

• Vana Kontrolü: Evdeki tüm petek vanalarının açık olduğundan emin olun. Kapalı vanalar su sirkülasyonunu durdurarak ısı yığılmasına neden olur.
• Baca Çıkışı: Kombinin dışarı uzanan baca borusunun ağzında kuş yuvası, poşet veya kar birikintisi gibi bir engel olup olmadığını gözle kontrol edin.

Diagnostik Test Adımları

Teknik personelin F1 hatasında izlemesi gereken yol, sıcaklık artışının gerçek mi yoksa sensör kaynaklı mı olduğunu belirlemektir.

• NTC Ölçümü: Baca gazı sensörü yerinden sökülerek farklı sıcaklıklardaki direnç (Ohm) değerleri ölçülmelidir. Standart tablodaki değerleri vermeyen sensör yenisiyle değiştirilmelidir.
• Eşanjör ve Brülör Temizliği: Yanma odası açılmalı, eşanjör kanatçıkları arasındaki kurumlar temizlenmelidir. Tıkanmış bir eşanjör, ısının suya geçmesini engelleyerek bacayı ısıtır.

Sistem Performans Analizi

Isı transferi bileşenlerinin senkronize çalışıp çalışmadığı kontrol edilmelidir.

• Pompa ve Filtre Kontrolü: Tesisatın dönüş hattındaki pislik tutucu filtre temizlenmelidir. Pompa kondansatörü kontrol edilerek debi ölçümü yapılmalıdır.
• Limit Termostat Kontrolü: Eğer baca gazı termostatı (STB) mekanik olarak açılmışsa, manuel olarak kurulmalı veya arızalıysa değiştirilmelidir. Son aşamada anakart üzerindeki röleler kontrol edilerek hata sinyalinin doğruluğu teyit edilmelidir.