Biasi Rinnova L01: Sıcak su devresi limit uyarısı (Aşırı ısınma başlangıcı)

Sıcak Su Devresindeki Tıkanıklıklar

L01 uyarısı, Biasi Rinnova kombilerde sıcak su (kullanım suyu) sisteminde bir limit aşımı yaşandığını bildirir. Bu bir tam arıza değil, genellikle bir 'ön uyarı' veya 'performans kaybı' göstergesidir.

• Kireçlenme: Şebeke suyunun sert olduğu bölgelerde plaka eşanjörün içindeki dar kanallar kireçle kaplanır. Bu da suyun ısınamamasına ama cihazın içindeki suyun aşırı ısınmasına neden olur.
• Debi Sorunu: Musluktan akan su miktarı çok azsa, kombi ürettiği ısıyı suya aktaramaz ve limit sıcaklığa ulaşır.
• NTC Sensör Kayması: Sıcaklık sensörü (NTC) eskidiğinde, gerçek sıcaklığı olduğundan daha yüksek veya dengesiz algılayarak L01 uyarısını tetikleyebilir.

Sirkülasyon ve Mekanik Problemler

Isının sistemden uzaklaştırılamaması en büyük sorundur.

• Üç Yollu Vana: Sıcak su açıldığında cihazın içindeki suyu plaka eşanjöre yönlendiren vana takılı kalırsa, ısı tahliye edilemez.
• Pompa Gücü: Pompa pervaneleri kirlenmişse veya kapasitörü zayıflamışsa, suyu yeterli hızda çeviremez.

Kullanıcı Tarafından Alınacak Önlemler

L01 koduyla karşılaştığınızda konforunuzu korumak için şu adımları uygulayabilirsiniz:

• Sıcaklık Ayarını Düşürmek: Kombi üzerindeki sıcak su düğmesini 40-45 derece civarına getirin. Çok yüksek ayarlar kireçlenmeyi hızlandırır ve L01 hatasını tetikler.
• Su Basıncı Kontrolü: Bar göstergesinin 1 ile 2 arasında (ideal 1.5) olduğundan emin olun. Düşük basınç ısı transferini bozar.
• Filtre Kontrolü: Kombinin altına giren borulardaki filtreleri (eğer el beceriniz varsa) temizleyin. Tıkanmış filtre su akışını engeller.

Ne Zaman Durmalı?

Eğer musluğu her açtığınızda L01 yanıyor ve su bir ısınıp bir soğuyorsa, bu bir kireçlenme işaretidir ve kimyasal temizlik gerektirir.

Eşanjör Temizliği ve Bakımı

Teknisyen, cihazı sökmeden önce giriş ve çıkış sıcaklık farklarını ölçer. Eğer fark çok yüksekse, plaka eşanjör sökülür.

• Kimyasal Yıkama: Plaka eşanjör, özel bir asidik solüsyon ve devirdaim makinesi ile temizlenerek içindeki kireç tamamen sökülür.
• NTC Değişimi: Kullanım suyu çıkış borusu üzerindeki sensörün direnç değerleri ölçülür. Hatalıysa orijinal parçası ile değiştirilir.

Mekanik Sistem Testi

Isı transferi sağlandıktan sonra diğer parçalar gözden geçirilir.

• Üç Yollu Vana Revizyonu: Vana mili temizlenir ve yağlanır, motorun düzgün itip itmediği gözlemlenir.
• Hava Alma: Sistemde kalan hava da lokal ısınmalara neden olabilir, bu yüzden otomatik hava purjörü kontrol edilir.
• Debi Sensörü: Akış şalterinin (türbin) suyu doğru algılayıp algılamadığı kontrol edilir.