Biasi Inovia L4: Eşanjör içinde ısıtma ve sıcak su devreleri arası kaçak uyarısı.

İçsel Kaçak ve Basınç Karmaşası

Biasi Inovia kombilerde L4 hata kodu, cihazın en hassas arızalarından biridir. Bu kod, kalorifer devresi ile musluk suyu devresinin birbirine karıştığını işaret eder.

• Eşanjör Delinmesi: Kombinin kalbi olan eşanjör, içerisinde iki farklı su devresi barındırır. Zamanla korozyon veya donma nedeniyle bu iki devre arasındaki metal duvar delinirse, yüksek basınçlı şebeke suyu kalorifer devresine hücum eder.
• Basınç Artışı: Kalorifer devresi normalde 1.5 bar iken, şebeke suyu 4-6 bar civarındadır. Delinme durumunda kalorifer basıncı sürekli yükselerek emniyet ventili üzerinden su akıtmaya başlar.

Diğer Yanıltıcı Nedenler

Bazen sorun eşanjör kadar büyük olmayabilir ancak sistem bunu bir kaçak olarak algılar.

• Doldurma Musluğu: Eğer musluk tam kapanmıyorsa veya contası aşınmışsa, şebeke suyu yavaş yavaş kalorifer tesisatına sızar. Bu da L4 uyarısını tetikleyen bir basınç anomalisine yol açar.
• Sensör Yanılgısı: Isıtma devresi basınç sensörü, su basıncını hatalı bir şekilde yüksek ölçüyorsa elektronik kart bunu bir iç kaçak zannedebilir.

Acil Durum Müdahale Planı

L4 hatası genellikle kombi altından su akıtmasıyla (emniyet ventilinden dolayı) birlikte görülür. Bu durumda panik yapmadan şu adımları izleyin:

• Giriş Vanasını Kapatın: Kombinin altına giren soğuk su giriş vanasını (genelde mavi kollu veya en sağdaki vana) kapatın. Bu, kaçak olan bölgeye daha fazla su girmesini engeller.
• Basınç Tahliyesi: Eğer basınç 3 barın üzerine çıkmışsa, en yakın peteğin hava alma kısmından (pürjör) bir miktar su boşaltarak basıncı 1.5 bar seviyesine indirin.

Gözlem ve Tespit

• Kontrol: Soğuk su vanasını kapattıktan sonra basınç sabit kalıyorsa, sorun yüksek ihtimalle doldurma musluğu veya eşanjördeki iç sızıntıdır. Eğer basınç hala yükseliyorsa genleşme tankı kontrol edilmelidir.
• Servis Bilgilendirme: Teknik servise 'basınç kendi kendine yükseliyor' bilgisini vermeniz, parçanın önceden temin edilmesini sağlar.

Kaçak Tespit Prosedürü

Teknisyen, hatanın kaynağını netleştirmek için devreleri birbirinden izole ederek test eder.

• Basınçlandırma Testi: Kullanım suyu devresi boşaltılır ve ısıtma devresine su basılır. Eğer kullanım suyu çıkışından su geliyorsa eşanjör kesinlikle deliktir.
• Doldurma Musluğu Kontrolü: Musluk sökülerek mekanik olarak su kaçırıp kaçırmadığı kontrol edilir. En basit ve ucuz çözüm budur.

Donanım Yenileme

• Eşanjör Değişimi: Eğer ana veya plaka eşanjör delinmişse, tamiri mümkün değildir. Orijinal bir Biasi yedek parça ile değişim yapılır. Değişim sonrası sistemin havası tamamen alınmalıdır.
• Genleşme Tankı Bakımı: L4 hatası bazen tankın patlak olmasıyla karışabilir. Tankın içindeki azot/hava basıncı kontrol edilir; eğer siboptan su geliyorsa tankın membranı patlamıştır ve tank değişmelidir.