Beretta Mynute E14: Baca Tıkanıklığı ve Hava Akış Hatası

Hava Akış Kontrol Sistemi

Beretta Mynute kombilerde E14 arızası, atık gazın güvenli bir şekilde dışarı atılamadığını veya yanma için gereken temiz havanın içeri alınamadığını belirtir. Bu sistemin kalbi fan motoru ve denetleyicisi prosostat bileşenidir.

• Prosostat Arızası: Fan çalışsa dahi, hava akışının başladığını karta bildiren bu parçanın mikro anahtarı bozulabilir.
• Venturi Tıkanıklığı: Fanın oluşturduğu hava basıncını prosostata ileten küçük plastik parçanın (venturi) kurumla dolması.

Fan Motoru ve Performans Kayıpları

Fan motoru zamanla tozlanır ve ağırlaşır. Bu durum hem sesli çalışmaya hem de devir düşüklüğüne neden olur. Yeterli devire ulaşamayan fan, E14 hatasını tetikler.

• Rulman Aşınması: Motorun dönmekte zorlanması.
• Kondansatör Arızası: Fan motoruna ilk hareketi veren kapasitörün değer kaybetmesi.

Baca Montajı ve Dış Etkenler

Kombinin bacası rüzgarlı havalarda ters akıma maruz kalabilir veya bacanın içine kuş girmesi gibi fiziksel tıkanıklıklar yaşanabilir.

• Baca Eğimi: Hatalı eğim nedeniyle yoğuşma suyunun fana geri akması.
• Ek Baca Boruları: Çok uzun ek baca kullanımının hava direncini artırması.

Baca Dış Görsel Kontrolü

Dışarı uzanan baca borusunun ucunda herhangi bir poşet, buzlanma veya yabancı cisim olup olmadığını kontrol edin. Özellikle kış aylarında baca ağzında buz sarkıtları oluşabilir.

Resetleme Denemesi

Cihazı reset tuşuyla sıfırlayın. Eğer fan sesi geliyor ve kısa süre sonra durup tekrar E14 veriyorsa, bu genellikle prosostatın hava akışını algılamadığını gösterir.

Güvenlik Uyarısı

E14 hatası varken kombiyi çalıştırmak için bacayı sökmeye veya kombinin içini açıp fana müdahale etmeye çalışmayın. Atık gaz sızıntısı hayati tehlike oluşturabilir. Cihaz kendini emniyete almışsa, bu durumun yetkili bir teknisyen tarafından giderilmesi şarttır.

Fan ve Venturi Temizliği

Teknisyen, fan motorunu yerinden sökerek kanatçıklarındaki kurum ve tozu temizler. Bu işlem fanın balansını düzeltir ve hava emiş gücünü artırır. Venturi borusu kontrol edilerek hava yollarının açık olduğundan emin olunur.

• Prosostat Testi: Prosostatın hortumları üflenerek/vakumlanarak anahtarın tetikleyip tetiklemediği multimetre ile kontrol edilir.

Voltaj ve Kart Kontrolü

Eğer fan hiç dönmüyorsa, anakart üzerindeki fan rölesi kontrol edilir. Röle çıkışında 220V yoksa kart tamiri gerekir. Eğer voltaj varsa ve fan dönmüyorsa fan motoru yanmıştır.

• Baca Sızdırmazlık: Atık gazın taze hava emiş kısmına karışıp karışmadığı (kısa devre) ölçüm cihazları ile test edilir.